ВЕСТИ

Како пандемијата на коронавирусите влијае на емисиите на СО2

Како пандемијата на коронавирусите влијае на емисиите на СО2


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Извештаите од Италија ја детализираат мрачната реалност на една нација во блокада. Сите бизниси, освен аптеките и продавниците за храна, ги затворија вратите. Авиокомпаниите ги откажуваат летовите, а блокадите на патиштата ги спречуваат луѓето да заминат или да влезат во некои градови.

Другите извештаи презентираат колку драматично може да се смени американскиот живот ако КОВИД-19 рапидно се шири во САД.

Многу американски градови веќе ги охрабруваат практиките на „социјално дистанцирање“. Училиштата и универзитетите привремено затвораат или преминуваат на платформи за далечинско учење. Конференции, музички фестивали и други јавни настани се откажуваат или одат виртуелно.

Овие типови на прекини ќе станат посериозни во следните недели. Тие исто така може да се појават со неочекуван несакан ефект: влијание врз емисиите на јаглерод.

Ширењето на вирусот предизвика пад на глобалните емисии на стакленички гасови. Причините вклучуваат привремен удар на индустриските активности во Кина, опаѓање на побарувачката за нафта и пад на авионскиот сообраќај.

Во Кина, најголемиот емитувач на јаглерод во светот, експертите проценуваат дека емисиите во текот на минатиот месец биле околу 25% пониски од нормалните.

Овие ефекти не се сосема неочекувани. Историјата сугерира дека глобалните катастрофи, особено оние со големи влијанија врз економијата, имаат тенденција да предизвикаат привремено намалување на емисиите на јаглерод. Рецесијата во 2008 година, на пример, беше придружена со привремен пад на глобалните емисии на јаглерод.

На локално ниво, влијанието на климата на епидемијата е посложено: веројатно ќе зависи од широк спектар на промени во начинот на кој луѓето одат во текот на нивниот секојдневен живот, од тоа колку често ги напуштаат своите домови до тоа како патуваат низ нивните градови како тие го прават својот шопинг.

Научниците сè уште работат за да разберат колку брзо ќе се шири новиот коронавирус, како тој може да реагира на променливата клима и зошто тоа влијае на некои демографии посериозно од другите.

Како резултат, вирусот исто така може да ги научи научниците нешто во врска со сложените врски помеѓу секојдневното човечко однесување, нивниот одговор на големи катастрофи и нивните јаглеродни траги.

„Повлечете низа овде и тоа влијае на сè друго“, рече Кристофер onesонс, експерт за климатска политика на Универзитетот во Калифорнија, Беркли, и водечки развивач на мрежата CoolClimate, истражувачки конзорциум фокусиран на алатки за намалување на емисиите на јаглерод.

„Со толку испреплетени економичност и отпечатоци од јаглерод, вие навистина брзо започнувате да ги имате сите овие сложени интеракции“, објасни тој.

Ефектот на престојот во домот

Транспортот веќе има влијание во делови на Соединетите држави.

Училиштата и универзитетите ги затвораат кампусите низ целата земја, а многу компании ги охрабруваат своите вработени да работат од дома. На места како градот Newујорк, официјалните лица ги предупредуваат жителите да внимаваат на јавниот превоз, каде што често е невозможно да се избегне близок контакт со голема толпа луѓе.

Некои податоци покажуваат дека затворањето на училиштата и мандатите од дома веќе го намалија протокот на сообраќај околу Сиетл. Извештаите од компанијата за анализа на податоци „Инрикс“ упатуваат на значително зголемување на брзината на сообраќајот во областа Сиетл со расчистување на патиштата.

Слична статистика сугерира дека сообраќајот на сообраќајот на патиштата исто така се намалил во градот Newујорк, според Crain’s New York Business.

И извештаите од Заливот брз транзит, кои служат за Сан Франциско, велат дека бројот на патници на јавниот транзит значително опаднал во последните неколку недели. Возењето БАРТ падна за 8% помеѓу крајот на февруари и првата недела од март. И тоа беше 25% пониско во втората недела од март отколку во последната недела од февруари.

Во некои околности, намалувањето на бројот на патници во јавниот превоз може да сугерира дека луѓето возат повеќе. Но, во овој случај „би рекол дека ако бројот на патници во транзит е мал, сите патувања со возила се исто така ниски“, рече onesонс. „Мислам дека тоа е само показател дека луѓето повеќе остануваат дома.

Транспортниот сектор е најголем придонесувач за емисиите на стакленички гасови во САД. Бидејќи училиштата и бизнисите ги затвораат вратите, намалувањето на патувањето може привремено да ги намали емисиите на јаглерод во заедниците каде што луѓето поминуваат најмногу време дома.

ПОВЕЕ КОМПЛИКАЦИИ

Помал сообраќај на возила, сам по себе, изгледа добро за времето. Но, постои потенцијален улов.

„Направени се многу студии за придобивките од телекомуникацијата и заклучокот е генерално дека тоа„ зависи “, рече onesонс.

Ако луѓето поминуваат повеќе време во своите домови, тие би можеле да користат повеќе енергија.Тоа во голема мера зависи од временските услови, географијата и различните начини на живот во семејството.

„Ако се вратиш во ладна куќа и мора да ја загрееш, тоа повеќе ќе ги надомести заштедите да не го возиш автомобилот на работа, во просек“, рече onesонс. „Ако се вратиш дома на еден убав ден каков што имаме во Калифорнија, и имаше некој во дома во секој случај, ние навистина не користиме многу повеќе енергија отколку кога би бил на работа.

Исто така, постои можност луѓето да поминуваат повеќе време гледајќи телевизија или да користат апарати ако се во затворен простор, рече quаклин Клоп, ко-директор на Центарот за одржлив урбан развој на универзитетот Колумбија. „Тоа може да заврши со трошење повеќе енергија“, рече тој.

Пандемиите како КОВИД-19 исто така може да доведат до помалку очигледни промени во однесувањето, кои сепак можат да влијаат на јаглеродниот отпечаток на домаќинството.


Видео: Коронавирус в Италии: за сутки скончались 475 человек (Јули 2022).


Коментари:

  1. Arakora

    Според мое мислење, грешите. Можам да ја бранам мојата позиција. Испратете ми по е -пошта на премиерот.

  2. Mabonagrain

    I thank for the help in this question, now I will not commit such error.

  3. Amoldo

    It is obvious, you were not mistaken



Напишете порака