ТЕМИ

Дали има докази за „крајот на нафтата“ или тоа е само илузија?

Дали има докази за „крајот на нафтата“ или тоа е само илузија?


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Пазарот на нафта достигна рекордни падови во април, што ги натера некои да се прашуваат дали индустријата може да закрепне целосно. Бидејќи цената на еден барел нафта кратко се спушта во негативни бројки, слободно може да се каже дека ова беше најтешкиот период во модерната историја на пазарот.

Сегашната криза може да го означи крајот на фосилните горива, и иако тоа ќе создаде тешкотии за многу луѓе во индустријата, тоа исто така ќе биде позитивен развој од аспект на животната средина.

Случајот е јасен. Поради глобалната пандемија, побарувачката за нафта во голема мера пресуши и, со целиот изгубен производствен капацитет, веројатно е дека побарувачката не може да се исполни, барем на одредено време, доколку се зголеми повторно. Овие услови создаваат сценарио кое го покренува спектарот на трајно оштетена индустрија на фосилни горива.

Но, дали има вистински докази, освен априлските броеви, за крајот на нафтата?

Чисто од пазарна перспектива, тешко е да се каже. Во тоа време, суровата нафта е сè уште најтргуван производ во светот. И, иако инвеститорите беа негативно погодени од слајдот во април, се чини дека тие сè уште не го напуштаат пазарот.

Неодамнешните графикони покажуваат дека околу 79% од луѓето со релевантни деловни интереси бараат да купат нафта, наместо да ја растоварат. Ова може да значи дека инвеститорите сакаат да профитираат од ниски цени во надеж дека ќе закрепнат, но на еден или друг начин се покажува одреден степен на доверба на пазарот. Невозможно е да се каже дали таа доверба е основана или не во овој момент. Но, трговците остануваат нахакани на нафтата.

Меѓутоа, кога ја разгледуваме побарувачката во реалниот свет, треба да се земат предвид уште неколку интересни тестови. Најзначајна е состојбата на потребниот транспорт, што на крајот претставува голем дел од потрошувачката на нафта во светот. Од патување до меѓународни летови, деловните и рекреативните патувања испарија низ целиот свет во последните месеци.

Кога ќе се врати на нивото на пред-пандемија, никој не знае. Неодамна, претставниците на Голдман Сакс предвидоа дека побарувачката за нафта ќе се врати, но може да биде погодена од недостаток на службени патувања. Фокусот на тие коментари беше првенствено на воздушниот сообраќај, но комерцијалниот превоз од сите видови може трајно да се менува.

Многу компании веќе разговараат за потенцијалот да останат опции за работа од дома дури и по пандемијата. Извршниот директор на Твитер, Jackек Дорси, објави дека вработените во компанијата можат трајно да работат од дома доколку сакаат. Ваквата иницијатива кај бројни компании ширум светот, вработувајќи милиони, може да ги минимизира деловните патувања на начини што можат да влијаат на нафтената индустрија.

Фактот дека некои од најголемите градови во светот веќе работат да понудат алтернативни опции ја соединува потенцијалната миграција далеку од секојдневното деловно патување. Поточно, градовите во моментов додаваат велосипедски ленти како начин да им обезбедат на граѓаните места за одење додека одржуваат здрава социјална дистанца, но на крајот како алтернативни опции за превоз.

Особено, официјални лица во градовите како Милано и Париз веќе јасно ставија до знаење дека нивните нови патеки за велосипедизам и пешаци треба да бидат трајни. Тие беа замислени делумно за да го одржат ниското ниво на загадување на воздухот, со оглед на откриените податоци што покажаа намалување на загадувањето за време на блокадите. Што значи ова е дека во некои од најфреквентните светски деловни центри, дури и оние кои продолжуваат да патуваат на работа можат да го сторат тоа со мала потреба од гориво.

Во меѓувреме, се прави напредок кон алтернативни горива и поширока употреба на електрични возила. Проценките многу варираат за тоа кога повеќето автомобили ќе бидат електрични или кога одредени алтернативни методи на транспорт ќе бидат целосно одржливи. Сепак, општата насока на напредокот е непобитна. Може да се замисли дека вистински бум во еко-потењето ќе се појави во најлошото можно време за нафтената индустрија.

Со голема веројатност, никој од овие фактори нема да го наведе „крајот“ на нафтата наскоро. Сепак, исто така е глупаво да се смета дека тековната борба во индустријата е целосно привремена. Може да биде дека комбинацијата на менување на социјалното однесување, новото урбанистичко планирање и новите технологии ќе спречат целосно закрепнување на нафтената индустрија.


Видео: Конвексна Земља - документарни филм Convex Earth The Documentary - Serbian (Мај 2022).